ADSS ljósleiðaratilviksrannsókn: hraðari bygging á núverandi skautum
Kynning á auglýsingum ljósleiðara á dreifileiðum
Þú vilt hreina leið til að bæta við samskiptum á dreifiganginum þínum án truflana eða stálboðbera.adss ljósleiðarahangir á stöngunum þínum í einni ferð, helst ekki-leiðandi og heldur vinnunni einfaldri fyrir áhöfnina. Í þessari vettvangssögu fylgjumst við með einu tóli frá fyrstu könnun til að-uppi. Við deilum því hvað hægði á verkinu, hvaða ólæsta hraða og hvað þú getur endurnýtt á leiðinni þinni.
Verkefnisbakgrunnur fyrir uppsetningu ljósleiðara fyrir auglýsingar
Gildissvið
Meðal-rafveita þurfti 126 km af ljósleiðara til að tengja saman fjórar aðveitustöðvar, fjórar birgðastöðvar og 22 vettvangstæki. Landblandaðir dalir og hólar. Núverandi rafrásir voru 13,2 kV og 34,5 kV. Teymið vildi núll fyrirhugað bilun og lágmarks umferðareftirlit.
Þvinganir
Sementsryk í vindi einnar verksmiðju jók hættu á mengun.
Vegaþveranir þrýstu nokkrar spannir nálægt 300 m.
Farðu-í beinni stefnumót rétt fyrir stormatímabilið.
Verktakinn hafði bein-línukunnáttu en litla ADSS-æfingu.
Strangt hámark kostnaðar á kílómetra.
Hvers vegna að velja auglýsingar ljósleiðara umfram aðra valkosti
Sjálf-bjargandi, svo enginn sendiboði og enginn annar aðgangur.
Allt-rafmagn, þannig að engin tenging/jarðtenging nálægt spenntum leiðum.
Lifandi-lína sem er samhæf við viðeigandi ferðamenn og vinnuaðferðir.
Vandamálagreining: áhætta sem tengist ljósleiðarasnúru auglýsingar
Rafmagns umhverfi
Við kortlögðum spennu, staðsetningu skauta og mengunarefni. Hlutir nálægt ryki og salti fengu lag-þolinn jakka til að skera úr hættu á-bogamyndun. Við ætluðum að setja dempara fyrir vindganga.
Vélrænn snið
Við setjum grunnþynnuplan upp á 200–300 m við dreifingu, með sértækum framlengingum allt að 350 m þar sem rými og staur ástand leyfir. Sag-spennutöflur náðu yfir heita, nafnverða og kalda daga.
Aðgengi og umferð
Fjallsveiflur og mjóar axlir takmarkaðar trommustærðir og nauðsynleg stökk-froskasviðsetning. Við skiptum leiðinni í dagblokkir með skýrum dráttargluggum.
Getu áhafnar
Verktakinn gæti unnið kraftmikla vinnu, en ekki ADSS sérstöðu. Við bókuðum OEM vettvangsaðstoð fyrstu fimm dagana og héldum þeim á vakt í langan-lokatíma-.
Lausnahönnun fyrir auglýsingar ljósleiðara og innréttingar
Kapalbygging
48-trefjar, laus rör ADSS.
Venjulegur PE jakki fyrir hreina hluta.
Rak-þolinn jakki fyrir sements-plöntumökkinn og strandsalthlutana.
Vélbúnaðarsett
Hringlaga blindgötur-með samsvarandi brynjastöngum.
Fjöðrunareiningar með styrktarstöngum á hornpunktum.
Ósamhverfar demparar á hryggjarlínum.
Veðurlokaðar-lokanir í stærð fyrir hlaup-lausa bakka.
Vinnuaðferð
Lifandi-lína, staka-passa með einangruðum ferðamönnum.
Reip fyrst, trefjar í öðru lagi, svo loka-út og demparar.
OTDR fyrir hvern hluta fyrir afhendingu-.
Útfærsluskref: uppsetning auglýsingar ljósleiðara í beinni-línu
1) For-könnun
Við gengum línuna, skoðuðum stangartíma, hlaup og jarðhæð. Sérhver stöng með veikum krökkum eða rotnuðum toppum færðist yfir í styttri áætlun eða fékk endurhæfingu fyrir trefjar.
2) Verkfræðipakki
Hver hluti fékk teikningar með breiddarmörkum, lækkun við þrjú hitastig, demparafjölda og staðsetningar og jakkaupplýsingar fyrir hluta. A „fara/nei-fara“ fylkisleiðsögn breytist.
3) Vörustjórnun
Við settum upp trommur og innréttingar á 3–4 km fresti. Varatromma var innan tveggja hluta dráttarhaussins. Heitir-umferðarstaðir voru bókaðir fyrir ferðir snemma morguns.
4) Lifandi-línudráttur
Blokkir fóru upp með merkislínum. Flugmannsreipið hljóp fyrst. Trefjar voru í öðru sæti. Við setjum hnökra-sama dag þar sem það er hagkvæmt til að forðast vinda.
5) Splicing og prófun
Lokunum var lokað í veðurgluggum. Við prófuðum end-to-end tap, skráðum OTDR ummerki og skráðum gatalista fyrir allar ör-beygjur.
Niðurstöður: afköst og kostnaðarmerki frá ljósleiðara
Byggingarhraði:2,2–3,0 km/dag á opnum vegum; 1,2–1,6 km/dag í bröttu veðri.
Truflanir:Núll skipulagt.
Öryggi:Engin skráanleg atvik tengd við-línuuppdrætti í beinni.
Optical:0,04–0,06 dB meðaltap við 1310 nm.
Eftir tímabil:Engin ör í jakkanum í-mikilli mengun.
ADSS ljósleiðari vs OPGW á raunverulegum leiðum
| Stærð | ADSS (allt-rafmagn) | OPGW (optískur jarðvír) |
|---|---|---|
| Uppsetningargluggi | Einstök pass; getur verið í beinni-línu við dreifingu | Þarf oft sendingarrof og hlífðar-víraskipti |
| Samskipti leiðara | Ekki-leiðandi; engin tenging/jarðtenging | Leiðandi; tenging/jarðtenging við mannvirki sem krafist er |
| Leið passa | Dreifingarstoðir, tengivirkishringir, tækjakranar | Skipting um vír-og eldingarskyldu |
| Þurr-hljómsveitarhætta | Stjórnað með vali á jakka og skipulagi vélbúnaðar | Mismunandi bilunarhamur á málmvír |
| Umferð og leyfi | Færri akreinalokanir, styttri vinnugluggar | Þyngri búnaður og lengri gluggar á stórum turnum |
Ef gangurinn þinn er dreifing og bilanir eru erfiðar er ADSS venjulega einfaldari leiðin. Ef þú ert að skipta um hlífðarvír við sendingu við fyrirhugað bilun, þá er OPGW skynsamlegt.
Fimm-þrepa aðferð: Endurteknar auglýsingar ljósleiðarasendingar
Skjáðu leiðina rafrænt
Skráðu spennu eftir breidd, athugaðu mengunarefni (sement, salt, iðnað) og merktu hvar brautar-þolinn jakki er nauðsynlegur. Stilltu skoðunarbil fyrir þá hluti.
Verkfræðingur spannar og dempun
Veldu sjálfgefið spanband (200–300 m). Skilgreindu undantekningar með þéttari festingum. Settu fram-demparafjölda og staðsetningar fyrir vindganga.
Staðlaðu vélbúnað
Ein blindfjölskylda-, ein fjöðrun, ein demparagerð og einn lokunarpallur draga úr vettvangsvillum og varahlutum.
Skipuleggðu bein-línuupptökur
Þjálfaðu þig á einangruðum ferðamönnum, meðhöndlun reipi og-línustjórnun. Haltu röð reipi → trefjar → loka- fyrir utan. Skráðu hvert horn sem áhættupunkt.
Prófaðu og skjalfestu
OTDR hvern hluta. Geymdu ummerki með GPS merkjum. Skipuleggðu fyrstu skoðun á blautu-þurrtímatímabilinu fyrir mengaða span.
Gátlisti á vettvangi: skyndivinningar fyrir ljósleiðaraáhafnir
Staðfestu miðja-bilsúthreinsun við hámarkshita, ekki bara við 20 gráður.
Notaðu-barna jakka aðeins þar sem umhverfið þarfnast þess.
Bættu við ósamhverfum dempara á hryggjarlínum og löngum vegamótum.
Haltu grunnþvingunum undir 350 m við dreifingu nema hann sé hannaður.
Pre-trommur í 3–4 km fjarlægð til að halda samfelldu togi.
Settu-slípivörn í þétt horn.
Skoðaðu jakka eftir fyrsta rigningartímabilið á menguðum svæðum.
Hvað virkaði og hvað ekki með adss ljósleiðara
Unnið
Einstök pass.Enginn boðberi þýddi færri snertingar, færri lokun akreina og hraðari beygjur við hvert mannvirki.
Stefna í sundri jakka.Við eyddum -þolnum jakka aðeins þar sem leiðin krafðist þess.
Saga-spennuagi.Áhafnir höfðu borð tilbúin, svo þeir giskuðu ekki í loftinu.
Gerði það ekki
Slakur gaur á tveimur spönnum.Við þurftum að stytta spann og bæta við akkerum.
Leyfi misræmi í einum bæ.Auka umferðareftirlit var krafist með stuttum fyrirvara.
Hlutverk og ábyrgð á auglýsingaljósleiðara
tic snúru byggingu
Eigandisetur jakkakortið, spannarstefnuna og prófunaráætlunina.
Verkfræðingurstimplar falla-spennu, demparaáætlanir og vélbúnaðarlistar.
Verktakikeyrir bein-línuútdrátt, loka-útspil og prófanir.
OEM vettvangsstuðningurþjálfar áhafnir og hreinsar mál fyrstu-vikunnar.
QAskrár OTDR ummerki og myndir af innréttingum og dempurum.
Algengar spurningar um auglýsingar ljósleiðara
Hvað kostar adss ljósleiðari á hvern kílómetra?
Það fer eftir spannum, leyfum, vélbúnaði og vali á jakka. ADSS fjarlægir boðberann og seinni passinn, sem klippir vinnuafl og umferðareftirlit. Skiptu tilboðum eftir stöðluðum og fylgdu-þolnum hlutum til að halda fjárhagsáætlunum hreinum.
Hversu langan tíma tekur uppsetning ljósleiðara?
Þjálfuð áhöfn getur klárað1–3 km/dagallt eftir aðgengi, umferð og landslagi. Lifandi-línuaðferðir forðast bilunarglugga og halda dagskránni fyrirsjáanlegri.
Hvaða spanlengdir eru raunhæfar fyrir adss ljósleiðara?
Örugg hljómsveit er200–350 mfyrir flesta dreifiganga með hljóðstöngum og rýmum. Lengri þveranir eru mögulegar með verkfræðilegum innréttingum og eftirliti.
Þurfum við titringsdempara með adss ljósleiðara?
Ekki alltaf. Þú munt vilja hafa þá á vindgöngum, löngum vega- eða árþverum og hryggjarlínum. Fylgdu skipulagsreglum seljanda þíns.
Mun þurr-bogamyndun skemma ljósleiðara?
Það getur í blautum-þurrkalotum með mengun. Ahlaupa-þolinn jakki, rétt staðsetning vélbúnaðar og skoðanir eftir fyrsta tímabil eru venjuleg eftirlit.
Getum við sett upp ljósleiðara yfir straumrásir?
Já, með réttum blokkum, merki-línustýringu og verklagsreglum. Áhafnir ættu að vera þjálfaðir í beinni-ADSS vinnu fyrir fyrstu töku.
Hvaða staðal ætti sérstakur okkar að vitna í fyrir auglýsingar ljósleiðara?
NotaðuIEEE 1222fyrir ADSS prófun og frammistöðu. Bættu við úthreinsunarreglum veitunnar þinnar og staðbundnum umferðareftirlitsreglum.
Er adss ljósleiðari betri en OPGW?
Þeir leysa mismunandi vandamál. OPGW passar við að skipta um skjöld-vír á sendingu með bilun.adss ljósleiðarapassar við dreifingarstoð og aðveitustöðvarhringi þar sem bilanir eru erfiðar.
Samantekt: afritaðu þessa leikbók fyrir auglýsingar ljósleiðara
ADSS gerir þér kleift að bæta við afkastagetu á núverandi stöngum án truflana eða boðbera. Einbeittu þér að vali á jakka eftir sviðum, sviðsaga, demparaskipulagi og lifandi-línuskipulagningu. Haltu vélbúnaðarstaðli, sviðstrommur á sviði og skjalfestu OTDR ummerki. Fylgdu þessari leikbók og þú getur endurtekið niðurstöðurnar hér meðadss ljósleiðara.